El senador Carlos Daniel Camy solicitó que el Encuentro con el Patriarca sea declarado de Interés Nacional, Cultural y Turístico, evento que se realizará entre el 22 y 25 de setiembre, uniendo como siempre la ciudad de Paysandú con la Meseta de Artigas, con una gran celebración el domingo 25 en el sitio histórico que desde 1995 es destino de una peregrinación gaucha. → Leer más
En la víspera fue desenterrado el cadáver de Walter Baltasar Leal, el hombre de 57 años que fuera denunciado como ausente de su hogar y que finalmente se descubrió que fue asesinado hace unos años por su pareja, con quien residía en la localidad de Porvenir. Hoy, luego de haber sido pedido el corte de plazo que otorga 24 horas más de detención, se realizará la audiencia de formalización en la sede penal, donde la mujer podría ser juzgada por homicidio y otros delitos.
El caso tuvo un giro inesperado al ser investigado por el Departamento de Personas Ausentes de Interpol y constatarse que –pese a su desaparición– se seguía cobrando la totalidad de una pensión por incapacidad, cuyo retiro efectuaban en cajeros de la ciudad.
Tal como se informara, en setiembre del año pasado una hermana de Leal denunció su desaparición al perder contacto, ya que era común que éste la visitara o llamara. La mujer indicó que sospechó que algo grave había pasado, ya que al concurrir a la casa a buscarlo, su por entonces cuñada le dijo que los había abandonado al irse con otra mujer a Brasil, aunque otras veces indicaron que en realidad estaba en Cuba.
Diferentes voces se han alzado sobre este hecho. Si bien la mayoría expresa que la situación de violencia doméstica a la que estaba sometida la mujer y sus hijos era “espantosa”, no existen registros de denuncias en la Policía ni por parte de las víctimas u otros allegados. Sin embargo, en el pueblo muchos vecinos comentaron que sabían todo lo que ocurría, aunque no se esperaban este final.
Por su parte, una familia vecina comentó que “algo malo pasaba ahí en este último tiempo”. “Uno como vecino queda sin palabras. Estamos aterrados porque el vecino es la segunda familia y en caso de auxilio uno recurre a ellos. Queda la energía esa rara, anoche (por el martes) no pudimos ni dormir”, al saber que durante dos años el cuerpo de Leal estuvo enterrado a pocos metros.
“A mí la mujer (imputada) me hizo varias denuncias porque no quería a mis gurises. A ellos les gustan las gallinas y otros animales y a veces se nos iban para la casa de ellos y se hacían dueños. Y cuando los gurises iban a reclamar no podías decir nada… A mi señora le dijo ‘no sabés de lo que soy capaz’. Hoy entendemos que estaría traumada ya de eso que hizo y ocultaba”, precisó el hombre.
Por su parte, la hermana de Walter Baltasar Leal se contactó con EL TELEGRAFO y manifestó su indignación respecto a “las cosas que se dicen de él”.
“Es una injusticia lo que están diciendo contra él que no se puede defender. Que violó una hija, que era violento. No voy negar que se habían peleado porque eso me contó ella a mí, pero no que le pegara y le tirara el nenito al suelo como dicen. → Leer más
Para Alberto Torelli, exdirector del Sistema Nacional de Turismo Social, es buena cosa que se haya reeditado la iniciativa, por más que con características diferentes. “Me llama la atención que se haya demorado tanto”, dijo a EL TELEGRAFO. “Hacía 16 años que estaba funcionando, entonces se podía perfectamente haber hecho algo, si hubiera habido voluntad”, lamentó. Considera que pudo haber sido una herramienta para ayudar al sector turístico en la salida de un momento muy complicado. “Se perdió por lo menos un año y medio de tratar de movilizar a la gente y sobre todo el sector, que está hecho pedazos”, afirmó. El exjerarca entiende que debió mantenerse funcionando un sistema que ya estaba consolidado. “Es histórico eso de que el que llega quiere dejar su sellito. Para cualquier construcción vos pasaste por montones de fracasos que fuiste arreglando algo de lo que hay que tomar experiencia”.
En sus últimos años unos 100.000 uruguayos viajaban gracias al Sistema. Según Torelli solamente el 10% de estos utilizaban la subvención, “el 90% de los que iban en el ómnibus era gente que pagaba su pasaje”.
Torelli valoró algunas características particulares del Turismo para Todos, el modelo que propone el actual gobierno para atender lo que antes hacía el Sistema Nacional de Turismo Social. “El perfil es bastante diferente, hecho con acento en la voluntad de los operadores privados, que yo creo que eso tiene mucho que ver con la impronta de este gobierno: tratar de tener la menor intervención estatal posible, de regular lo menos posible, y tratar de que los privados hagan las cosas”, dijo.
Sin embargo explicó que algo similar se intentó al comienzo del sistema, y no funcionó, justamente porque no resultó atractivo para los operadores. “A los privados no les interesaba, es más, hubo una licitación en el año 2007 donde se ofreció un millón de dólares a los privados para que explotaran el turismo interno. Ni siquiera se llamaba turismo social en aquel momento, porque se quería que no les sonara raro”, recordó. El resultado fue que esa licitación se declaró desierta. “A nadie, absolutamente a nadie, le interesó explotar el turismo nacional. Nos dijeron de frente y mano ‘no nos interesa el mercado interno, nosotros queremos seguir con el mercado extranjero y turismo receptivo’. Eso fue lo que lo que hizo que el gobierno en aquel momento tuviera que cubrir esa parte”, puntualizó.
Hoy, reconoce, la situación ha cambiado, porque a raíz de la pandemia, impedidas de salir al exterior, las agencias de viaje empezaron a mirar para adentro. “Pero no por amor al país, sino porque era lo único que había para hacer”, afirmó. Espera que ahora no se abandone, “que no pase lo que pasó en muchos lugares, que se quedan con los sectores que son más rentables y a los pobres ‘que los cure Lola’. Lo hemos visto, cuando no hay intervención fuerte del Estado el privado se queda con la parte rentable y el Estado se queda con la parte que no da ganancia”. → Leer más
Tras el receso establecido, el Circuito Nacional de remo volverá al ruedo el próximo sábado para disputar la 5ª fecha, que tendrá como escenario al río Uruguay, con la organización del Club Remeros Salto.
El plantel del rombo blanco trabajó con normalidad a lo largo de estos meses, haciendo un balance positivo. “La primera parte de la temporada fue buena para nosotros, con buenos resultados” repasó el entrenador Mauricio López, quien destacó que “el grupo es muy unido”, lo que también permite que los menores puedan ser mechados con los juveniles para que vayan haciendo experiencia.
“En la escuelita trabajamos con remeros muy chicos, pensando ya en tener el año que viene una base sólida, y quienes vienen compitiendo en Menores darán el salto a Junior”, repasó.
La expectativa de los sanduceros es interesante. “Se trabajó de buena manera a lo largo del receso, y vamos a llegar a esta segunda parte de la temporada mucho más fuertes”, dijo López.
Botes y remeros
Los botes del club del rombo blanco que fueron confirmados para la jornada serán los siguientes:
Canoa Sub 13 B: Mateo Harmin. Canoa Sub 13A: Bautista Fort.
Single Sub 17: Agustín Jalma. Doble Sub 17: Alfonso Monzón, Aparicio Hornos; Sebastián Schneyder, Bautista Fort.
Single Sub 17 femenino: Delfina Soria. Single Novicio: Mateo Norbis. Single Sub 19: Santiago Salgado.
Doble Par Sub 19: Agustín Jalma, Alfonso Monzón.
Single Novicio: Mateo Norbis. Single Sub 19: Agustín Jalma, Alfonso Monzón.
Single Sub 19 femenino: Maitena Lázaro. Doble Par Sub 19 femenino: Maitena Lázaro, Delfina Soria. Single Sub 23 femenino: Tatiana Seijas.
Single Peso Ligero: Mauricio López. Single Senior: Mauricio López. Doble Par Senior: Mauricio López, Álvaro Silva; Martín Saldivia, Juan Pedro Motta; Leandro Ziminov – Javier Elizeire.
Doble Peso Ligero: Javier Elizeire, Leandro Ziminov; Mateo Norbis Aparicio Hornos.
Cuádruple Senior: Juan Pedro Motta, Martín Saldivia, Leandro Ziminov, Javier Elizeire.
Single Senior femenino: Tatiana Seijas. → Leer más
El ministro de Ambiente, Andrés Peña, manifestó durante la jornada realizada por el Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria (INIA) en el establecimiento San Ramón de la familia Méndez, en Salto, que la contaminación de efluentes es un tema preocupante para dicha cartera de estado y la cadena cárnica no escapa a esta realidad, teniendo plantas frigoríficas que en la actualidad tienen habilitado un nivel de faena menor a la capacidad de la planta.
De la jornada “Producción de carne y lana, cuidando el ambiente”, participaron técnicos de la institución, de la Facultad de Agronomía, del Secretariado Uruguayo de la Lana (SUL) y contó con la presencia del ministro de Ambiente, Andrés Peña en el cierre de la actividad.
Sobre la situación de la industria frigorífica respecto a esta temática, Peña señaló que en la actualidad “tenemos un 65% de los frigoríficos que están bien, están en verde, tenemos un 20% que está en amarillo, es decir que hay situaciones que deben ser corregidas y luego son muy pocos los que digamos están en mala situación”.
Debido a la relevancia de esta temática, el ministro dijo que se trabaja junto a INAC para “lograr el financiamiento de las inversiones que tienen que hacerse para poner siempre las plantas al día”. Explicó que se trata de que “INAC pueda ser garantía de un fideicomiso en el Banco de la República y que los frigoríficos puedan solicitar, contra ese fideicomiso, los recursos para poder realizar las obras”, debido a que “muchos no pueden sumar a su balance estas inversiones y porque tiene una situación, del punto de vista del banco, que no les permiten acceder a los créditos”.
Peña aclaró –según informa La Hora del Campo–, que cuando se mide el cuidado del medioambiente, se lo hace a lo largo de toda la cadena, “si tenés un problema en la planta de faena, vas a quedar mal calificado. Lo que se mide es todo, desde que el animal nace hasta que sale el barco”, por lo que sostuvo que “el sector industrial también forma parte de la cadena, y no podemos mirar para el costado”.
La Caballada
Puntualmente sobre la planta salteña del grupo Marfrig, que realizó importantes inversiones en el tratamiento de los efluentes y posee una planta compostaje, Peña dijo que “hay un problema con el proceso que tienen de compostaje y con lo que sería una comercialización indebida”.
El ministro aclaró que existe un procedimiento del Ministerio de Ambiente, que esta semana visitará la planta para analizar la situación. “Para poder comercializar ese compost tiene que cumplir determinado proceso que no se estaría cumpliendo”, dijo Peña, quien aclaró que existen denuncias y se está trabajando en el tema. → Leer más
(El Observador-La Diaria)
El ministro de Defensa, Javier García, conversó este miércoles con el presidente Lacalle Pou sobre la posibilidad de hacer un cambio legal para que el gobierno pueda publicar a través de la web todos los archivos militares de la dictadura que están en poder del Estado, a los que ahora solo se accede parcialmente mediante pedidos de acceso a información.
“Hay archivos que hasta el día de hoy, salvo pocas personas, nadie ha tenido conocimiento”, señaló, y ejemplificó el caso de los denominados Archivos Berruti, que hoy están en el Archivo General de la Nación, dependiente del Ministerio de Educación y Cultura. La ley a la que aludió García es la 18.435, que creó el Archivo Nacional de la Memoria. “La pregunta que yo hago es: ¿no será mejor cambiar la ley? ¿No será mejor la transparencia? Que no esté reservado a profesionales”, señaló García ante la prensa este miércoles.
Según explicó el ministro, la idea es que la ciudadanía tenga acceso libre y gratuito al material, que lo encuentre sin ningún trámite previo, y sin ediciones. Se trata de otorgar “transparencia” y “publicidad” sobre los temas de Estado, añadió el ministro. El anuncio se da horas después de que la Institución Nacional de Derechos Humanos y Defensoría del Pueblo compartiera una “evaluación independiente” que reclamó “mayor colaboración del Estado uruguayo en la búsqueda de detenidos desaparecidos” y señaló que Uruguay “carece de una política de Estado” en esa materia.
García criticó el informe, al que calificó de “insólito” y “carente de objetividad”. “Es un consultor extranjero que se contrató. Realmente me sorprendió porque lo vi muy carente de objetividad. Y me parece insólito que no se tenga en cuenta todo lo hecho, sobre todo en este gobierno. Ha sido el gobierno que más ha respondido, objetivamente, pedidos de acceso, tribunales de honor. No hay otro gobierno que en tan poco tiempo haya brindado tanta información y que haya tenido tanta transparencia en materia de archivos militares”, sostuvo el ministro.
Entre el 7 y el 14 de julio, el Grupo de Trabajo de las Naciones Unidas sobre las Desapariciones Forzadas o Involuntarias realizó en Uruguay una visita oficial como parte del mandato que tiene el grupo de obtener información sobre desapariciones forzadas en el país y monitorear el cumplimiento por parte del Estado no sólo en la búsqueda de personas desaparecidas en la actualidad, sino en lo referido a garantizar el derecho a verdad, justicia, reparación y memoria respecto del período de actuación ilegítima del Estado y la dictadura cívico-militar (1968-1985).
El documento elaborado por el Grupo de Trabajo destaca que, “tras la recuperación del sistema democrático en 1985, Uruguay logró avanzar significativamente en la protección de los derechos humanos, habiendo ratificado, al día de hoy, todos y cada uno de los instrumentos internacionales de derechos humanos de Naciones Unidas”. Al mismo tiempo, reconoce “los avances logrados en materia de justicia y lucha contra la impunidad por los crímenes cometidos durante el período de actuación ilegítima del Estado y dictadura”.
“El Grupo de Trabajo expresa su profunda admiración por la lucha incansable de las familias de personas desaparecidas y su solidaridad con ellas. Su constante sufrimiento es la prueba palpable de que la desaparición forzada es un delito permanente y una continua violación de los derechos humanos hasta que la suerte y el paradero de la víctima se hayan esclarecido”, añade el texto, antes de pasar a señalar algunas preocupaciones referidas a que los logros se deben a la sociedad civil organizada, ya que no ha existido “una actitud proactiva por parte de las autoridades”.
Más adelante, expresa “preocupación por la información recibida acerca de los reiterados episodios tendientes al desprestigio y el cuestionamiento público de sus integrantes y de la propia institución”, en referencia a los ataques que han recibido integrantes del consejo directivo de la Inddhh, en especial aquellos abocados a la búsqueda de detenidos desaparecidos, por parte de “exponentes políticos” de la coalición de gobierno.
(MONTEVIDEO PORTAL)
La vicepresidenta de la República, Beatriz Argimón, analiza pedir información acerca de por qué algunos legisladores no presentaron la declaración patrimonial de sus cónyuges o concubinos. La presidenta del Senado dijo que en los próximos días tomará la determinación por sí o por no. La razón principal es tratar de conocer los motivos, si es que los hay, de por qué algunas declaraciones juradas carecen de esa información.
Argimón fue cauta al decir que primero evaluará la situación para luego saber precisamente qué preguntar. Esto se da en el marco de la polémica generada por el caso de Juan Sartori, quien se negó a detallar los bienes de su esposa y presentó dos recursos de inconstitucionalidad contra la Ley Cristal.
Desde la Junta de Transparencia y Ética Pública (Jutep) explicaron que hasta ahora no han detectado ningún tipo de irregularidad en las declaraciones juradas que se han presentado, salvo en el caso de Sartori. Hasta ahora, 15 legisladores han hecho público el documento, y desde la Jutep esperan que en los próximos días el resto lo haga.
(CANAL 5)
La Cámara de Diputados votó la derogación completa de la ley de medios, sin alcanzarse la mayoría necesaria. Fue votada por 31 de 96 legisladores presentes, solo con el apoyo del Partido Nacional y Partido Independiente. La votación fue dentro del “inciso” Ministerio de Industria, Energía y Minería, en el proyecto de rendición de cuentas que está a consideración del Parlamento.
Por otra parte, los legisladores de la coalición gobernante aprobaron modificar el artículo 56 de la ley de medios, lo que permite a los cableoperadores comercializar servicio de datos de Internet. El Frente Amplio considera que se viola un principio de igualdad ante la ley y por eso no dio su apoyo legislativo. → Leer más
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La segunda edición del evento educativo denominado “Big Bang 2022 Hackatón sobre Drones” fue declarado de interés educativo por parte del Consejo Directivo Central de la ANEP, que se llevará a cabo el 1° y 2 de octubre en el Liceo 1 de Mercedes. Cabe destacar que hay tiempo de inscribirse hasta el próximo 31 de agosto. → Leer más
El sanducero Lucca Velazco (10) volvió a acelerar en la sexta fecha del Campeonato Nacional de Enduro, disputada en la playa El Calabrés de la ciudad de Colonia.
El piloto de Cams se quedó con el primer puesto en Enduro Kids, que le permite continuar liderando la tabla de posiciones.
“Hay cuatro o cinco pilotos muy jóvenes en diferentes disciplinas que andan muy bien, y que entrenan en el autódromo”, explicó Leonel Nóbile, dirigente de Cams, con respecto a las nuevas caras que van proyectándose a futuro.
Vuelven las picadas
El próximo domingo volverán al ruedo las picadas en la pista de Cams, con la primera de las tres fechas que conformarán un campeonato que espera servir para que los motociclistas vuelvan a la pista y no piquen en las calles.
La jornada se pondrá en marcha a la hora 10, estando establecidas cinco categorías: 110 cc, 125 cc, 150 cc, 200 cc y Fuerza Libre. Además, habrá desafíos de autos.
La actividad se desarrollará durante todo el domingo, ya que habrá plaza de comidas y juegos para niños, además de exposición de autos y motos.
La entrada tendrá un costo de $ 100 y las inscripciones costarán $ 500.
El torneo constará de tres fechas, una por mes de aquí a octubre, siempre el tercer domingo del mes. Y en verano se espera retomar las picadas los días viernes a la noche, seguramente a partir de noviembre si es que no se inicia antes el trabajo de recapado de la pista clave para recibir más actividades. → Leer más
Esta noche, a las 19.30 horas, el Caif Centro celebrará el Día del Niño con un espectáculo que se llevará a cabo en el Teatro Florencio Sánchez, con una obra que realizarán las familias para los niños. La jornada es con invitación y no es abierta a todo público, dado que podrán concurrir los niños que asisten al CAIF acompañados por dos referentes familiares. → Leer más
El Poder Ejecutivo ingresó al Parlamento un proyecto de ley que establece exoneraciones fiscales tras la turbonada del 11 de julio pasado, al tiempo que “exhorta a la Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE) y a la Administración de las Obras Sanitarias del Estado (OSE), a exonerar del pago correspondiente al cargo fijo a las viviendas afectadas durante los meses de julio 2022 hasta octubre 2022 inclusive”.
El intendente Nicolás Olivera indicó a EL TELEGRAFO que “el gobierno nacional actúa tal y como esperábamos, con un muy buen proyecto de ley que establece beneficios concretos a los sanduceros, que seguimos trabajando arduamente para terminar la emergencia. Los beneficios fiscales que proporcionará el gobierno nacional a partir de esta ley que propone el Poder Ejecutivo atiende claramente a las necesidades de Paysandú tras esta tormenta que golpeó a todos quienes vivimos en esta tierra heroica”.
Concretamente, el proyecto de ley establece varias exoneraciones. En el artículo 1 exonera del Impuesto a las Rentas de las Actividades Económicas (IRAE) a los aportantes que tengan domicilio fiscal en Paysandú entre julio y octubre, pudiéndose extender hasta diciembre “siempre que los referidos contribuyentes no desarrollen actividades debido al evento climático”.
El artículo 2 exonera a quienes tengan domicilio fiscal en la ciudad de Paysandú del pago del monotributo y monotributo Mides, excepto los aportes al Fondo Nacional de Salud (Fonasa) entre julio y octubre. Del mismo modo que en el artículo anterior, se extenderá el beneficio si no registran actividad hasta diciembre de 2022.
Los ciclistas y los peatones son los más vulnerables en el tránsito, y el diseño de la infraestructura urbana en nuestras ciudades debería considerarlos seriamente. En Uruguay en 2021 fallecieron 53 peatones en siniestros de tránsito, de los cuales la mitad murió de inmediato y algo más del 20% dentro de las siguientes 24 horas.
Evidentemente, la vulnerabilidad de los peatones radica en que –al igual que los ciclistas y motociclistas– por su condición o modo de circulación en la vía pública se encuentran más expuestos y son propensos a sufrir lesiones graves o fallecimiento causado por un siniestro de tránsito.
Aunque buena parte de la población lo haga varias veces en el día, cruzar la calle y circular por la vía pública caminando no es algo simple ni sencillo. Muy por el contrario, es una acción compleja en la cual la persona debe considerar varias circunstancias y tomar decisiones que, como todos sabemos, no son siempre acertadas. Hay una serie de factores contextuales, presentes en el entorno que influyen en acciones y decisiones que se toman y realizan en pocos segundos: el tipo de cruce o calle por la cual se circula, si hay señalización o semáforos, las características del tránsito en cuanto a velocidad, densidad, flechamientos, así como una serie de factores personales que tienen que ver con aspectos psicológicos, cognitivos, físicos y que también involucran la experiencia previa como peatones y/o conductores.
Cómo circular siendo peatón es algo que debe aprenderse, una actividad que debe enseñarse a los niños y adolescentes y un rol que debe realizarse con cuidado y que requiere el respeto de los demás actores del tránsito, es decir, aquellos que circulan en distinto tipo de vehículos.
En el caso de los menores que circulan solos como peatones, existe en general una preocupación desde las instituciones educativas y también desde las propias familias dado que se tiende a pensar que por inexperiencia, pero también por cuestiones físicas, características psicológicas o biológicas podrían prestar poca atención al entorno en el cual se desplazan. O que los niños por su propia estatura quizá no puedan visualizar correctamente el tránsito o los conductores no los vean. Son preocupaciones legítimas que generalmente están presentes, aunque la realidad es que no son los niños o los adolescentes los peatones más vulnerables, sino los adultos mayores. Son nuestros abuelos los peatones que más fallecen en accidentes de tránsito.
Según datos del Segundo Informe de Gestión y Estadística de Seguridad Vial, correspondiente al año 2021, de los 53 peatones fallecidos ese año en siniestros de tránsito –valor que representa el 12,2% del total fallecidos en el año (434) y un 17,4% de los fallecidos del grupo usuarios vulnerables– el principal grupo etario que fallece por esta causa son adultos mayores de 70 o más años (6 peatones fallecidos de sexo femenino y 15 fallecidos de sexo masculino).
Los adultos mayores poseen desventajas frente al resto de quienes usan la vía pública en Uruguay: tienen dificultades de apreciación en la distancia y velocidad de los vehículos, dificultad para distinguir los cambios de luces de los semáforos; problemas de visión (que se acrecientan en horas de la tarde y noche), a lo que se puede agregar falta de orientación en calles desconocidas, dificultades al cruzar calles de ancho excesivo o la influencia de condiciones del clima (por ejemplo, cuando llueve tienen mayor dificultad para desplazarse).
Podríamos preguntarnos dónde se producen estos siniestros de tránsito fatales que involucran peatones y la respuesta es en las ciudades y jurisdicciones departamentales, no en rutas nacionales. En este sentido, según el informe antes referido, un 62% de los peatones fallecidos fueron como consecuencia de siniestros ocurridos en la jurisdicción departamental y un 38% en jurisdicción nacional.
Dentro de esta jurisdicción, el principal vehículo involucrado en el atropello de peatones es el auto y la camioneta; seguido de la moto. Por otro lado, en jurisdicción nacional los vehículos que principalmente se vinculan con los atropellos a peatones son: autos o camionetas y camiones y motos.
La velocidad es el principal riesgo al que se enfrenta el peatón. En este sentido, cuanto mayor sea la velocidad del vehículo que embiste al peatón, menor es su posibilidad de sobrevivencia. De acuerdo a las estadísticas, los peatones tienen 90% de probabilidad de sobrevivir a un atropellamiento cuando el vehículo los impacta a 30 kilómetros por hora o menos, pero ese porcentaje desciende a menos del 50% cuando el vehículo circula a 45 kilómetros por hora o más.
Todas estas cuestiones constituyen también preocupaciones de larga data, que exceden a las actividades del Día Internacional del Peatón, conmemorado ayer, 17 de agosto. Se trata también de un tema que ha sido incorporado en las herramientas legales y normativas disponibles.
En este sentido, desde 1984 el Reglamento Nacional de Circulación Vial (RNCV), posteriormente actualizado por la Ley Nº 18.191 de Tránsito y Seguridad Vial ya tenía en cuenta a los peatones, e incluye que al igual que el resto de usuarios de las vías de tránsito está obligado a cumplir con el mismo “y a no hacer lo que signifique trastornos o peligro para los demás usuarios”.
Respecto a este asunto, tiempo atrás el director de Movilidad Urbana de la Intendencia de Salto, Henry Albarenque, decía a Diario Cambio que la imprudencia es una de los principales motivos de siniestralidad a nivel urbano. “Los siniestros que ocurren en esquinas con semáforos suceden por imprudencia de la gente, tanto de peatones como de conductores”, dijo, a la vez que entre los errores que se suelen cometer en el tránsito enumeró que se ve mucho que las personas van prestando atención al celular, descuidan el tránsito, cruzan semáforos en rojo, no respetan las cebras: “notamos que es un tema de imprudencia, no de señalización o del tránsito mismo”.
Evidentemente parte de razón tiene y existen responsabilidades que atender, tanto de parte de los peatones como conductores. Sin embargo, también es importante pensar en opciones de movilidad más sostenibles para nuestras ciudades. Veredas en buen estado, ciclovías, transporte público eficiente, mejoras en el diseño de las calles, entre otras, son acciones que otros países están llevando adelante en procura de soluciones. Existen también otras iniciativas más avanzadas, como conceder estatuto legal a la movilidad segura, lo que significa una mayor presión sobre los gobiernos en el desarrollo de infraestructura vial que cumpla y fomente la seguridad.
En todo caso, mejorar en estas áreas implica fiscalizar el tránsito y trabajar sobre la educación vial pero también considerar a los usuarios y sus características para el desarrollo de políticas de movilidad que permitan contar con infraestructura para desplazarse con seguridad y fomentando la salud. → Leer más
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