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La Licenciatura en Análisis Alimentario de la Universidad Tecnológica (UTEC) que se dicta en Paysandú, propone el curso “Conservas de alimentos: de la teoría a su mesa”. Se brinda como MOOC (Massive Open Online Course, una modalidad de aprendizaje en línea abierta y masiva), de manera totalmente gratuita y para todo público, sin requisitos previos.

Los participantes recibirán entrenamiento formal sobre los conceptos necesarios para el desarrollo de nuevos productos, en el ramo de las conservas de alimentos de preparación doméstica. Se abordarán los conceptos de etiquetado nutricional, buenas prácticas de manufactura, así como el quehacer ecológico con el medio ambiente.

Ante la revisión promovida por integrantes del gobierno de Alberto Fernández respecto a la concesión a privados de la explotación de la hidrovía Paraguay-Paraná –que lleva 25 años–, ha surgido un fuerte debate en el vecino país a partir además de la postura de provincias que participan directamente en el manejo y actividad de esta vía fluvial.

Este es el caso de la vecina provincia de Entre Ríos, con la voz cantante de Julio Rodríguez Signes, representante de la provincia en el Consejo Federal de la Hidrovía, quien propuso que Entre Ríos sea una plataforma logística regional en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Aseguró que “nuestro planteo es que Entre Ríos se convierta en una plataforma logística regional. No solamente entrerriana, sino regional de la Mesopotamia, del noreste Argentino, Brasil, Paraguay y Bolivia”.

La Intendencia de Paysandú participó de un webinar (conferencia en línea) con inversores privados de Perú, con la participación del embajador de Uruguay en ese país, Luis Hierro López.

“Perú vive una coyuntura muy especial después de la elección presidencial, con dos escenarios muy diferentes, según quien ganara. Ganó el escenario que más favorece a los intereses de nuestro Uruguay (aunque no hubo aun proclamación oficial, se espera el triunfo de Pedro Castillo)”, dijo el intendente Nicolás Olivera.
Eso facilitó “un webinar, una instancia con empresarios de Arequipa (segunda ciudad más poblada y capital jurídica de Perú). Participó también el embajador Luis Hierro López. El único intendente fui yo, porque la Intendencia de Paysandú fue parte de la organización. Estamos haciendo este tipo de encuentros virtuales, aun cuando quizás no se den a conocer. Pero también hacemos webinars con empresarios de Argentina. Lo que buscamos es posicionar primero a nuestro país, obviamente -por eso participó nuestro Embajador en Perú-, y luego a nuestro departamento, como cluster pleno de oportunidades para inversores”, agregó.

Hoy es la fecha de cierre del primer llamado anual de ANDE para la postulación de emprendimientos que aspiren a acceder al financiamiento del Capital Semilla, que tiene la ventaja de otorgar fondos no reembolsables.

Paula Thomas, coordinadora de la Agencia de Desarrollo Paysandú, destacó que se trata de un instrumento que tiene por propósito “fortalecer a jóvenes empresas o a desarrollar nuevos emprendimientos, que generen desarrollo para la región”. Para postular a los llamados de ANDE es necesario contar con el acompañamiento de una Institución Patrocinadora, IPE, y ese es el rol que cumple la agencia aquí en Paysandú.

Un informe publicado por la Oficina de Actividades para los Empleadores de la Organización Internacional del Trabajo titulado “Organizaciones Empresariales: Liderazgo empresarial durante la crisis de la COVID-19” hace referencia al papel desempeñado por las empresas durante la pandemia causada por dicha enfermedad, así como a las profundas consecuencias económicas y sociales en todos los países del planeta.

1. Aspectos principales

Entre otros aspectos, el documento antes mencionado destaca lo siguiente:
1.1) “La crisis de la COVID-19 ha dado un vuelco profundo a la forma en que vivimos, a nuestra forma de trabajar y a nuestra visión del mundo. Las Organizaciones Empresariales de todo el mundo han estado al pie del cañón para ayudar a las empresas a las que representan a capear el temporal”. A modo de ejemplo el informe destaca que dichas organizaciones: a) “han contribuido a conformar las medidas políticas mediante la colaboración con los gobiernos nacionales en la concienciación, la gestión de los riesgos inmediatos para la salud y el bienestar, el mantenimiento a flote de las empresas y la protección de los puestos de trabajo”, b) “han dado un paso adelante para prestar servicios esenciales y amplificar la voz de las empresas en medio de esta situación sin precedentes que ha desencadenado la crisis de la COVID-19 y c) “en un entorno externo que evoluciona a diario y en el que millones de empleos, medios de vida y empresas están en juego, han tenido que rediseñar el apoyo que prestan a sus miembros y los canales de comunicación con el gobierno casi de la noche a la mañana”.

La Intergremial del Transporte Profesional de Cargas (ITPC) está analizando una propuesta para elevar al gobierno y “empezar una política de regulación del transporte”, dijo a EL TELEGRAFO Mario Sebastián Chappi, presidente de la Asociación de Transportistas de Young (Atrady) y directivo de la ITPC.
Dijo que esa regulación podría pasar por el hecho que la chapa matrícula de los camiones de carga sean de la empresa, no del camión, y así se reduciría la competencia”.

Consultado sobre cómo se manejó el sector de transporte de granos en la pasada zafra de soja, el empresario dijo que “la zafra fue muy complicada, esperábamos otro valor del rinde y en alguna zona faltó agua” aunque “en Young, pueblo Grecco y esa zona no fue tan castigada por la sequía, y ahí hubo rindes de 1.800 o 2.000 kilos por hectárea, pero en otros lados como la ruta 24, la zona de Fray Bentos y de la colonia Tomás Berreta, hubo soja de 500 o 600 kilos de promedio por hectárea. Un desastre, y castigó al transporte en cuanto son menos viajes”.

(Información comercial)

 

Los contenedores para residuos domiciliarios han demostrado ser una buena solución para simplificar la tarea de la recolección, y también para mantener las ciudades más limpias. Luis Loza se motivó al ver una publicación de la Intendencia de Paysandú donde solicitaba por licitación la construcción local de ese equipamiento.
“Pensé como podría innovar, y decidí hacerlos completamente atornillados, con poco mantenimiento, que sea fácil de reparar y que no sea necesario llevarlos a una metalúrgica para su reparación. Por eso lo hice completamente desarmable con bulones, para que las intendencias no tengan costos extra”. Explicó que “si por alguna causa, por ejemplo un golpe fuerte de un choque, se deforma una chapa, se quitan los bulones y se cambia la chapa, tanto del frente, los costados o de atrás. Cualquier pieza que se rompa, se quita, se compra una chapa que se puede cortar incluso con una amoladora, se coloca y en un máximo de 24 horas está nuevamente para ser colocado donde corresponda”.
La única parte plástica “es la tapa, que no tiene casi peso, porque las tapas de metal pueden ser pesadas para las personas mayores”.
Es trabajo para Paysandú
Loza detalló que “los contenedores tienen una capacidad de 1.100 litros, y un peso de 65 kilos. Están hechos con materiales que se consiguen en Paysandú y construidos con mano de obra sanducera. Y lo que se necesita en Paysandú es ocupar mano de obra, que haya trabajo, por lo que hablé con las casas de repuestos por las ruedas, las bulonerías y las barracas, nos pusimos de acuerdo y entre todos podemos hacer algo aquí y que de trabajo a Paysandú. Estamos tratando de reflotar la parte de la industria y la fabricación a nivel local, es lo que queremos lograr”.
Para la construcción de los primeros 20 contenedores trabajaron seis personas durante un mes en el taller de calle Treinta y tres Orientales 521. “Hicimos esos 20 contenedores para la Intendencia de Tacuarembó, que el intendente Wilson Ezquerra nos pidió para probarlos”, aseguró.
Loza está presentando su proyecto en varias intendencias, “porque a todos les gusta el sistema, cuando llevo uno prueban su resistencia, cargan los residuos en el camión y después lo prueban en los camiones especiales para su lavado. Y funcionan perfectamente, pasaron todas esas pruebas”. No obstante, para algunas intendencias quedó la prueba principal, que es “ver si funcionan con la recolección de basura. Pero estoy seguro que van a funcionar bien”.

 

El Índice de Volumen Físico de la Industria Manufacturera (Ivfim) registró un incremento de 24,5% en mayo último respecto al mismo mes del año anterior, indica el último informe del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Asimismo, el Índice de Horas Trabajadas por obreros (IHT) registra una variación en el mismo período de 23,2%, y el Índice de Personal Ocupado (IPO) de 15,6%, lo que indica que hubo una mejora en todos los indicadores, comparados mes a mes.

En el promedio del año respecto a igual período del año anterior, las variaciones para el IVF fueron 5,3%, para el IHT 2,7%, y para el IPO 2,3%. En el promedio de los últimos 12 meses las variaciones para el IVF fueron -2,4%, para el IHT -7,3%, y para el IPO -5,7%, indica el organismo.

La variación interanual del Índice de Volumen Físico es de 24,5% para el total de la industria y el área que más incide en el aumento del producto industrial es “Elaboración de Productos Alimenticios” (División 10), con variación de 23,7%, e incidencia de 9,5 puntos porcentuales (p.p.). Se destaca en esta división el aumento de “Procesamiento y Conservación de Carne” (Grupo 101), con una variación de 49,8%, consigna el instituto.

Cuatro de las seis empresas que conforman el grupo Tecnogroup encabezado por Lafemir S.A. han llegado a acuerdos en mayoría con sus acreedores “para reestructurar su pasivo”, y se está trabajando para lograr lo mismo con las empresas restantes.
Así lo afirmó a EL TELEGRAFO la abogada del grupo económico, Adriana Pisano, detallando que “Lafemir y las empresas vinculadas vienen trabajando intensamente en la reestructuración del pasivo que permita la continuidad de la unidad productiva y con ello fuentes de trabajo”, por lo que “se busca un acuerdo de pago en todas las empresas” y “estamos buscando alternativas, los esfuerzos han dado sus frutos”.

Con gran expectativa, arribó a la costa sanducera el primer contenedor de productos agrícolas en ingresar al interior a través del puerto de Paysandú. Habitualmente, este tipo de importaciones se realiza desde Montevideo, por lo que resulta un hecho inédito en el medio local. La empresa encargada de hacer realidad esta tarea fue Hidráulica Ltda., que recibió importaciones de mangueras, correas, sellos, polipaks para circuitos hidráulicos y aros de goma destinados a varios ámbitos de la producción, con el fin de fomentar y apoyar la mano de obra del departamento.
Leonardo Abelando, uno de los principales de Hidráulica, destacó que “es el primer contenedor que llega al Interior y a través del puerto de Paysandú con productos y repuestos para el agro, como las mangueras cerealeras en diferentes medidas. Lo hacemos para apoyar la mano de obra local y ver la posibilidad de reactivar el departamento, aportando nuestro granito de arena. Además, con la finalidad de bajar costos y trasmitírselo al cliente. Eso ayuda al sector agrícola, que hoy potencia la economía del país porque no ha tenido que parar durante esta pandemia”.
Abelando además explicó que esta es “una importación con cantidades importantes de mangueras agrícolas, mangueras industriales para sistemas de riego y de succión de diferentes medidas, mangueras para circuitos hidráulicos y terminales para circuitos hidráulicos”.
La empresa recibió “importaciones de sellos, polipaks para circuitos hidráulicos, así como también la línea completa de aros de goma. Incluso cerramos un negocio importante con una importadora destacada que nos permite tener un amplio stock de correas agrícolas, industriales y automotriz”.
Este año será especial para Hidráulica Ltda. que celebrará sus 25 años de vida comercial. “Por eso queremos agradecer el apoyo en estos años y continuaremos juntos para hacernos cada vez más fuertes. Este esfuerzo ha sido posible gracias al apoyo de los sectores industrial y agrícola”, subrayó. Estos sectores precisamente, cuentan con un servicio fuera de hora para urgencias llamando al celular 099 740 487.-
Hidráulica Ltda. los espera en Joaquín Suárez 971, casi República Argentina. Por consultas, a los teléfonos 4723 2600 y 4724 1276.

(EFE)
La empresa dLocal, especializada en soluciones de pago, y que se convirtió en setiembre de 2020 en el primer “unicornio” de Uruguay tras alcanzar una valoración superior a 1.000 millones de dólares, salió el jueves a la Bolsa de Nueva York.
La salida a bolsa, bajo el código DLO, se hizo mediante una OPV (oferta pública de venta), cuya alta demanda en la jornada previa elevó el precio de colocación de los 16-18 dólares inicialmente previstos a 21, por lo que la compañía sumaría unos 617,4 millones de dólares y su valor rondaría los 6.150 millones, según se informó en la apertura de la sesión del Nasdaq.
“Es hoy: Gracias por todo el apoyo y las felicitaciones en torno a la OPV de @dLocalPayments”, publicó en inglés la empresa en su cuenta oficial de Twitter en torno a las 9.00 (12.00 GMT), aproximadamente una hora y media antes del acto oficial de apertura.

El sanducero Sebastián Kanovich, primer ejecutivo de la compañía fundada en 2016 en Uruguay y con sede en otros cinco países, fue el encargado de dar la “campanada” de inicio de sesión para convertir a dLocal en la segunda empresa de ese país que salta al parqué, después de que lo hiciera StarMedia en 1999.
“No hay palabras para transmitir lo que significa para nosotros estar aquí”, indicó el consejero delegado durante la presentación que hizo de la compañía en los minutos previos al inicio de sesión.
Kanovich recordó en su alocución que en solo cinco años la start up se había convertido en el primer “unicornio” del país y había salido a bolsa. “Hoy es definitivamente su día”, dedicó el directivo a todo su equipo, parte del cual estaba presente en la ceremonia. La compañía dLocal cuenta con más de 300 empleados en sus oficinas –situadas en Montevideo, San Francisco, Sao Paulo, Londres, Tel Aviv y Shenzhen– y aborda operaciones en 29 países de Latinoamérica, Asia-Pacífico, Oriente Medio y Norte de África.
Fue fundada en 2016 por Sergio Fogel y Andrés Bzurovski y trabaja con empresas de la talla de Amazon, Spotify, Netflix, Zara o Uber.

Con Asia como el mayor comprador en el global, las exportaciones uruguayas registraron un aumento significativo en mayo último respecto al mismo mes del año anterior y también en lo que va del año, al punto que el mes anterior las solicitudes de exportación se incrementaron un 54,9% según los datos relevados por la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) en base a los Documentos Únicos de Aduanas (DUAs) que no incluyen las exportaciones que salen del país desde las zonas francas.
Indica el informe de la citada entidad que se trata del mayor aumento mensual desde julio del 2008, y debe tenerse presente que el mes anterior las solicitudes alcanzaron U$S 908 millones y acumularon U$S 3.517 millones en lo que va del año, superando en 33,9% las colocaciones de enero-mayo de 2020.

En abril pasado hubo un leve crecimiento del Índice Medio de Salarios (IMS), alineado con la inflación del período, pero en el comparativo anualizado también hubo un ligero crecimiento del salario real (0,03 por ciento) por impulso del sector privado, según surge de los datos proporcionados en el último informe por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Consigna el organismo que el IMS de abril 2021 registró una variación mensual de 0,53%, acumulada en el año de 4,25% y en los últimos 12 meses de 7,26%. A su vez, el Índice Medio de Salarios Nominales (IMSN) de abril registró una variación mensual de 0,61%, acumulada en el año de 3,90% y en los últimos 12 meses de 6,42%.

En Uruguay una solución para el problema de los neumáticos usados se reguló en el año 2015 mediante el decreto 358/015, por el que se comienza a aplicar la Responsabilidad Extendida del Productor, REP. Se basa en el principio que supone que a las empresas productoras, importadoras y comercializadoras les cabe responsabilidad por el producto que venden aún más allá de su vida útil y deben hacerse cargo también del residuo que se genera.

En nuestro país se trazaron, a partir de esta normativa, dos planes maestros, uno por parte de las empresas reunidas en la Cámara de Importadores de Neumáticos del Uruguay (CINU), que se denomina Reciclo NFU, y el otro por parte del Centro de Comerciantes de Neumáticos (Ceconeu), llamado Geneu. El primero de ellos es el que tiene el mayor peso en el mercado de la recuperación de neumáticos, pese a que está integrado por menos empresas.