Día: 13 de abril de 2025

¿Cuándo un gobierno en el Uruguay se va a dar cuenta que la única forma de empezar a dar un mensaje positivo a la gente es bajando el gasto del Estado que pesa sobre el hombro de todos los uruguayos que vivimos en este bendito país, no subiendo los gastos y creando ministerios? Si sigue así la situación muchas empresas van a cerrar sus puertas; ya varias han cerrado y miles de trabajadores hoy están en el seguro de paro con la incertidumbre de volver a trabajar.

Es vergonzoso que los políticos de todos los partidos estén pensando en el sillón y el sueldo que van a cobrar a fin de mes, sin ningún compromiso, repartiendo cargos públicos como si fuera lo mejor para la gente; patético, son todos iguales.

Tenemos por ejemplo los senadores –que sobran en el parlamento y son los que ganan mejor–, los que menos trabajan y tienen todos los privilegios. Es muy difícil que un país salga adelante si todos no hacemos sacrificios, especialmente los políticos. Como todos sabemos, somos el país más caro del mundo y todo lo tenemos con precios altos y los impuestos muy altos, y es una vergüenza para la gente que cobra sueldos y jubilaciones mínimas, que no llegan a cubrir sus gastos del mes y no ven un futuro mejor. Y eso no lo ve el sistema político, vive en otro mundo, quieren fundir el país.

No nos olvidemos de los estudiantes, tanto de primaria como de secundaria que los padres quedaron esperando los 2.500 pesos por alumnos que había prometido el presidente Orsi si él llegaba al gobierno, para comprar los útiles escolares, túnicas, y los padres tuvieron que hacer mucho sacrificio o sacar un préstamo para poder cumplir con sus hijos que empezaran sus estudios. ¿Y los políticos hicieron algo? ¿El Pit Cnt hizo algún paro o criticó esa falta de cumplimiento y de compromiso del gobierno? Pobres trabajadores que creen en estos personajes, qué raro que se les pasó eso; qué cinco años nos esperan, todo se va a cubrir y se va a tapar. Ojalá alguien ponga el grito en el cielo, es muy grave prometer y no cumplir.

Cuando pasan estas cosas tan importantes para los padres trabajadores con pocos ingresos y que tienen que afrontar un gasto que le genera problemas económicos es un golpe muy duro, cuando nadie los defiende ni piensa en ellos.

Y por último para culminar mi nota solicitada, es el miedo mío y de mucha gente que tengamos un futuro muy complicado con un gobierno que no cumpla nada de lo prometido y todavía nos suba más el costo de vida y los impuestos; mentira que le saca a los ricos y poderosos solamente, estos regímenes empobrecen y presionan cada día más los bolsillos de la gente en general, y todavía nos endeudan cada día más, sin límites.
Ángel Daniel Acosta

En chiquito tenemos a Milei en Argentina. Era previsible que el kirchnerismo pariera algo así. Lo que no se sabe es si parió un ratón o un monstruo de dos cabezas: una que está domando la inflación y le puso freno al déficit y la otra que desborda de vanidad, se la cree, que le gusta la pompa y ser adulado –como lo peor de la “casta política” a la que putea continuamente– y gasta millones de dólares en recorrer el mundo para recibir premios de cualquier desconocida kermese. El y su hermana Karina, “la Jefe” (son un todo). Es un perrito faldero de Trump y al igual que éste odia la libertad de expresión, que de hecho es la custodio de las restantes libertades y derechos: por algo será. De liberales, liberales en serio, nada.

A Milei le va a mejor que a Lula. A éste solo le queda ser perrito faldero de Putin. Ha perdido prestigio a nivel global y en su propio país; su imagen cae y cae. Nadie lo toma en cuenta, salvo el gobierno uruguayo que lo tiene como guía. (Por ahí vamos bien, dijo la oveja, e iba camino al matadero).

Y mientras las cosas decantan, lo que puede llevar años y uno no sabe dónde carajo está parado: si es de izquierda, de centro o de derecha.

Fíjense lo de Marine Le Pen (derecha) quien se encaminaba a ser presidente de Francia y que ha sido proscripta por 5 años, por un fallo judicial, acusada de “desvío” de fondos del Parlamento Europeo. Unos 4,1 millones de dólares; si le hubiera tocado ese tribunal a Cristina Kirchner (izquierda), que se “papó” con sus secuaces mil millones, ¿cuánto le daban? La “ultra derechista” Marine (siempre hay que anteponerlo, parece) recibió el apoyo de Elon Musk, del propio gobierno de los EE. UU., “muy preocupado”, y también de Putin (“se pisotean las normas democráticas”). Conservadores proteccionistas y “liberales” de derecha y Putin, el invasor, de izquierda y que apoya a Irán, Hamás, Maduro, Ortega y Cuba.

Pero además, Trump y Putin son íntimos. Desprecian o desconfían de Europa. Los chinos, por su lado, harían equipo con Rusia. Y estamos hablando de un país comunista, de izquierda, donde existe el régimen capitalista más salvaje de la historia con la mayor explotación del hombre por el hombre y con ausencia de todas las libertades. Gobernada por un partido único, está a la izquierda y a la espera (que Putin y Trump le hagan el trabajo).

¿Para qué lado agarrar? Hace muchos años, allá por 1983, en una larga conversación telefónica transoceánica, Wilson Ferreira me decía: “Mire, el exilio me ha enseñado una gran cosa: que no hay gente de izquierda y gente de derecha, sino que la división solo es entre personas honestas y personas deshonestas”.

En el Centro Cultural y del Forum des Halles comenzó una gran retrospectiva sobre los abusos cometidos por el régimen de los “Jemeres Rojos”, hace aproximadamente cincuenta años.

Pasar lista

Es prudente recordar que desde el seminario web se examinó cómo las redacciones están adoptando la IA. Se exploró las herramientas e interfaces emergentes y se profundizó en las preguntas estratégicas que determinarán el papel del periodismo en un mundo con una invasión de las IA. Para Eeman, hay una proyección muy clara: “la IA ya no es opcional para las redacciones, es una cuestión existencial”, dijo Eeman. Tras esta afirmación, concluye que aún falta una convicción, o por lo menos una percepción, para afirmar el concepto de una reacción profunda de estas urgencias con la que las/los líderes de los medios deberían estar actuando.

Eeman coincidió con algunas de las conclusiones del estudio de WAN-IFRA, donde un reducido grupo discutió (entre otros, OpenAI, Perplexity, startups y empresas de capital riesgo, donde evaluaron el nivel de desarrollo de la IA y, fundamentalmente, identificar nuevas oportunidades de negocios y crecimientos tecnológicos.

A modo de conclusión, Eeman está convencido que estamos frente a un nuevo ciclo de crecimiento tecnológico el que para concretarse requiere de moldear un nuevo modelo de negocio que encuentre en la logística sencillez y economía. De todos modos, fue muy directo: hay editores que se están preparando para un futuro de corto plazo, donde el eje estará en una reducción del tráfico social, así como mayores desafíos para fortalecer una búsqueda convencional tradicional en retroceso.

Es importante anotar que no todas son pálidas en estas búsquedas. Hay algunas positivas. Por ejemplo, hay inversión que está enfocada en las nuevas interfaces de IA. En algún caso, se hará integrando la IA directamente, o ubicando su contenido dentro de los ecosistemas de IA emergentes. Lo destacado, es que hay varias líneas de trabajo en este camino.

Aún así, hay varias sendas a seguir para resolver esos asuntos aunque se ponga manos a las obras, siempre habrá retrasos o problemas.

La irresolución de problemas que llevan varios años pendientes, exigen de un nuevo impulso. El ecosistema de la IA sigue siendo frágil: durante la caída del mercado, los participantes fueron testigos de cómo la volatilidad de la IA afecta a la economía en general. Las siete principales empresas tecnológicas que invierten en IA representan ahora el 30% de la economía estadounidense. Las empresas de capital de riesgo y los inversores respondieron sobre su preocupación por una posible burbuja de IA.

No fracasan…

“Los proyectos de IA no fracasan por culpa de la tecnología. Fracasan porque nadie es dueño de ellos”, dijo Daudens, señalando la necesidad de una rendición de cuentas interna. Advirtió que muchas organizaciones todavía tratan a la IA como un proyecto paralelo secreto. “Se está llevando a cabo mucha experimentación individual, pero la gente tiene miedo de hablar de ello. Eso significa que las redacciones no están construyendo inteligencia colectiva en torno a la IA”, dijo Daudens.

Alentó a los líderes a fomentar conversaciones abiertas y herramientas compartidas. “El Financial Times está creando bibliotecas de avisos que todo el mundo puede utilizar. Ese es el tipo de infraestructura que ayuda a que la IA se convierta en un recurso de equipo, no en un truco personal”.

Las interfaces de IA se vuelven más sofisticadas, la reacción más dinámica. Debido a que estos agentes operan a través de los navegadores de los usuarios, eluden por completo los sistemas de detección de bots. “No es un bot, es el usuario. O más bien, una máquina que actúa en nombre del usuario”, dijo Eeman.

“No se trata solo de eficiencia”, dijo. “Se trata de escalar tu presencia de forma personalizada. No soy un desarrollador”, dijo. “Construí esto usando un LLM y un lenguaje sencillo. Eso demuestra lo que es posible ahora”.

Estos desarrollos señalan una posible redefinición del contenido en sí mismo. “Estamos pasando de las noticias como una historia a las noticias como datos”, dijo Roy.

Demostró cómo el modo de investigación de ChatGPT podía generar tablas estructuradas, como una base de datos de asociaciones entre la sala de redacción y la IA, procedentes en su totalidad de contenido público.

“Si ChatGPT se convierte en una capa de descubrimiento dominante, se beneficiarán quienes la alimentan con contenido estructurado y legible por máquina. Otros pueden quedar fuera por completo”, advirtió.

Al mismo tiempo, las licencias, la confianza y la verificación siguen siendo preocupaciones apremiantes.

Un estudio reciente de la BBC citado por Daudens encontró que más del 50 por ciento del contenido de noticias generado por IA tenía problemas fácticos o éticos. “La verificación es fundamental”, dijo. “Los mejores proyectos de IA comienzan con los mejores conjuntos de datos: información confiable y de alta calidad”.

Los debates jurídicos también se están intensificando. Roy señaló el caso de Reuters contra Ross Intelligence como un posible precedente. “Dependiendo de cómo fallen los tribunales, los editores pueden obtener más control sobre cómo se usa su contenido en el entrenamiento de la IA”, dijo.

Sin embargo, Daudens argumentó que la solución no estará únicamente en el litigio. Si los editores quieren influir en el ecosistema de la IA, tienen que comprometerse con él, a través de la experimentación, las asociaciones y la colaboración de código abierto. La verdadera competencia no son otras redacciones. Son las empresas tecnológicas”, dijo.

Es importante tener en cuenta que, según las últimas cifras oficiales difundidas recientemente, a nivel nacional se produjo un aumento en la siniestralidad vial. En efecto, el total de eventos registrados durante 2023 ascendió a 21.597 siniestros de tránsito, lo que representa un aumento del 4,9% en comparación con 2022. En cuanto a la edad, la mayor cantidad de fallecidos se encuentra en los siguientes rangos: jóvenes masculinos entre 20 y 24 años, y jóvenes femeninas entre 25 y 29 años. En relación al tipo de vehículo, el 49% de los fallecidos circulaban en moto.

Resulta irónico pensar que, enmarcado en las metas del Decenio de Seguridad Vial 2021-2030, Uruguay se plantea el compromiso de reducir a la mitad la cantidad de fallecidos por siniestros de tránsito para el final de la década, en comparación con los registrados en 2021. En ese sentido, el presidente de Unasev, Marcelo Metediera, ha mencionado que “en el caso de los fallecidos estamos estancados. Ahí se ve desde el año 2019, para dar un periodo de tiempo razonable, con una tasa de fallecidos de 12 cada 100.000 habitantes. Cuando vemos los datos más particulares, hay una preocupación: se observa un aumento mayor en los heridos graves, lo que nos da una alerta para trabajar”.

Ante una situación de estas características, las autoridades departamentales y nacionales optan por el camino más fácil: “rascar donde no pica” o, para decirlo de manera más directa, prefieren optar por un modelo recaudatorio para mejorar las finanzas, en lugar de educar a los conductores, peatones y propietarios de animales sueltos, quienes son otros de los despreocupados protagonistas de un tránsito cada vez más caótico. Un gran invento del gobierno anterior, en connivencia con las intendencias departamentales, fue el de los radares de 45 km/h en rutas nacionales. Una velocidad tan ridícula que hasta en bicicleta hay que cuidarse para no sobrepasarla. Con esto no se logró reducir la siniestralidad —por cierto, en muchos lugares donde fueron instalados nunca hubo accidentes graves—, pero sí se recaudaron millones de dólares en multas. Este es un claro ejemplo del abuso municipal dispuesto por la Administración Olivera, y que continúa actualmente en la ruta 90, a la altura del Trébol. Si bien allí hay una escuela, el radar multa las 24 horas del día, aún cuando, como en este caso, solo hay un peatón caminando por la banquina. Si la excusa es que hay un cruce peatonal, ¿no sería más eficiente instalar semáforos con botón para que, cuando un peatón quiera cruzar, active la luz roja? ¿O, llegado el caso, hacer un puente? Claro que con eso se les termina el “curro”. Existen varios casos en los cuales tales radares han sido puestos en lugares absurdos, como por ejemplo en la escuela cercana a las Termas de Guaviyú, donde también se exige una velocidad máxima de 45 km/h durante las 24 horas, y no solo en horario escolar.

Es importante recordar que el monto de las multas puede llegar hasta las 15 Unidades Reajustables (UR), equivalentes, en este momento, a 27.291 pesos uruguayos. Estos son solo dos ejemplos de los múltiples “cazabobos” que existen en nuestro departamento y en todo el país, y que las autoridades se cuidan mucho de criticar porque les favorecen: recaudan dinero las 24 horas del día, sin importar si llueve, hace calor, truena, hace frío o si hay medidas gremiales. Es la forma más barata y eficaz de recaudar, y eso los políticos de turno lo saben muy bien. Así que mientras con una mano critican los radares “para la tribuna”, más en época de elecciones, con la otra cuentan el dinero que les deja esta suerte de “Gran Hermano” del tránsito vial.

Así las cosas, queda demostrado la total incompetencia de las autoridades nacionales y departamentales de esta Administración y de la anterior para solucionar los problemas reales del tránsito, entre los cuales los animales sueltos ocupan un lugar de triste liderazgo. Hace décadas que las autoridades nacionales y departamentales “se pasan la pelota” entre sí, eludiendo las responsabilidades que les corresponden y evitando (alguna razón habrá…) un trabajo en conjunto que debería darse por descontado, cumpliéndose de forma estricta, eficiente y eficaz. ¿Por qué no se da ese trabajo coordinado? ¿Por qué quien tiene responsabilidades a su cargo no las cumple? Sería bueno recordar que los funcionarios públicos están sometidos al régimen de responsabilidad previsto por el artículo 24 de la Constitución Nacional, según el cual: “El Estado, los Gobiernos Departamentales, los Entes Autónomos, los Servicios Descentralizados y, en general, todo órgano del Estado, serán civilmente responsables del daño causado a terceros, en la ejecución de los servicios públicos, confiados a su gestión o dirección”. El artículo 25 de la Constitución se refiere a la responsabilidad que recae sobre las personas físicas que tienen la calidad de funcionarios: “Cuando el daño haya sido causado por sus funcionarios, en el ejercicio de sus funciones o en ocasión de ese ejercicio, en caso de haber obrado con culpa grave o dolo, el órgano público correspondiente podrá repetir contra ellos lo que hubiere pagado en reparación”.

Teniendo en cuenta la clara redacción de los artículos 24 y 25 de nuestra Constitución, la pregunta surge casi por sí sola: ¿qué están esperando los funcionarios del gobierno departamental sanducero y del gobierno nacional para cumplir con sus obligaciones, con lo que les corresponde hacer y para lo cual cobran un sueldo? ¿Será necesario que alguna víctima de su desidia y negligencia se anime a demandar a la Intendencia Departamental de Paysandú, al Ministerio de Transporte y Obras Públicas o al concesionario de la ruta involucrada? ¿Habrá que reclamarles a las personas físicas que ocupan los cargos de responsabilidad en la materia y hacerlos responsables con su patrimonio personal? No estamos hablando de situaciones que ocurren en otros países, sino de situaciones que están previstas constitucionalmente. A modo de ejemplo, hace pocas semanas la Intendencia de Montevideo fue condenada a pagar 300.000 dólares estadounidenses a los familiares de una persona que fue cremada sin aviso. Tal vez sea hora de que los organismos públicos y los funcionarios que tienen responsabilidades en ellos paguen por sus errores y por los lesionados, mutilados o muertos que causa su negligencia.

Vecino, vecina: la próxima vez que los políticos vayan por su barrio y le endulcen el oído con promesas y palabras bonitas, no deje de preguntarles qué van a hacer con los caballos sueltos en calles y rutas. Como estamos en la Semana de Turismo, seguro que les harán una payada “al toque”.